6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關(guān)鍵控制性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順利封頂，為沿江高速建成通車按下“加速鍵”。

沿江高速卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順利封頂

卡哈洛金沙江大橋為全長1818.53米，主跨1030米單跨懸索橋，設(shè)四川岸、云南岸2座主塔，高達(dá)197米，相當(dāng)于65層樓高。兩岸主塔共澆筑混凝土約71417立方米，鋼筋用量約10899噸，鋼結(jié)構(gòu)用量約6687噸。大橋?qū)摴芑炷两M合結(jié)構(gòu)作為懸索橋的主塔，為2層門式構(gòu)造，在懸索橋的歷史上屬世界首創(chuàng)。橋塔采用框架－剪力墻構(gòu)造的設(shè)計思想，利用鋼管混凝土高強材料減小截面尺寸，減輕自重，提高抗震能力。

沿江高速卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順利封頂

四川岸主塔位于涼山州雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)溪洛渡電站庫區(qū)谷岸，橋面至水面高度達(dá)110米，相當(dāng)于36層樓高，分為32個節(jié)段施工，庫岸地質(zhì)復(fù)雜多變。為保證建設(shè)質(zhì)量，項目建設(shè)團隊合力開展科技攻關(guān)，大橋主塔基礎(chǔ)建造采用超深大樁基+樁體壓漿相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全性。卡哈洛金沙江大橋建成后，將極大縮短“川滇”兩岸人民的時空距離，改寫兩岸依靠渡船互通的歷史，促進當(dāng)?shù)靥厣Y源有效利用，助力大小涼山鄉(xiāng)村振興。

記者了解到，四川沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、穿越4個世界級梯級水電站及多個強地震斷裂帶、特殊結(jié)構(gòu)橋梁型式最全最多、支線建設(shè)里程創(chuàng)四川高速公路之最的高速公路項目，其中宜金段橋隧比高達(dá)92%，屬目前省內(nèi)在建高速項目第一，沿江高速全線計劃于2025年建成通車。