3月9日，云南玉（溪）楚（雄）高速公路綠汁江大橋順利合龍，大橋780米的主跨和54度的最大傾角隧道錨刷新兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。玉楚高速公路是廣昆高速公路重要組成部分，線路全長(zhǎng)190.6公里。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束雙柏縣無高速公路的歷史，大橋兩岸通行時(shí)間將由原來的1.5小時(shí)縮短至2分鐘。

2021年年底，云南寧（蒗）永（勝）、南（澗）景（東）高速公路建成通車，兩條高速公路蜿蜒于山嶺之間，跨越大理、麗江、普洱三市，有效帶動(dòng)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。自此，云南高速公路里程突破1萬公里，加快邁入“高速時(shí)代”。

從1996年第一條高速公路建成通車，到如今高速公路里程突破1萬公里，云南高速公路建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化?！笆濉币詠恚颇辖煌ㄈζ破款i、補(bǔ)短板，一次次提速、一次次奮進(jìn)，推動(dòng)形成內(nèi)通外聯(lián)、均衡協(xié)調(diào)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，日趨完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)成為云南加快融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要支撐。

掛圖作戰(zhàn)各地州實(shí)現(xiàn)路通業(yè)興

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。云南省委、省政府將加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為發(fā)展的“先手棋”，以高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，緊盯目標(biāo)壓擔(dān)子，掛圖作戰(zhàn)列單子，全力掀起云南高速公路建設(shè)高潮。

2015年，云南出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)五大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)五年大會(huì)戰(zhàn)的意見》，規(guī)劃到2020年高速公路里程達(dá)到6000公里；2017年，明確實(shí)施縣域高速公路“能通全通”工程；2020年，提出確保全省高速公路通車?yán)锍坛^9000公里目標(biāo)……一次次加壓的背后，是云南一張藍(lán)圖繪到底、一盤棋協(xié)調(diào)發(fā)展、補(bǔ)齊短板的不懈努力。

過去“路不通、業(yè)不興、民生艱”的昭通市，如今規(guī)劃建設(shè)的12條高速公路全部落地，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路；多縣不通高速公路的紅河哈尼族彝族自治州，正加快大通道體系建設(shè)力度，全州高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里；臨滄市從過去縣鄉(xiāng)公路都是彈石路面，到開工建設(shè)11條（段）667公里高速公路，正逐漸發(fā)展成為孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊面向南亞、東南亞輻射中心的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。

主動(dòng)創(chuàng)新解決融資建設(shè)難題

由于基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期落后，云南高速公路建設(shè)的步子邁得并不輕松。為破解難題，云南尋求突破、主動(dòng)創(chuàng)新，推廣政府與社會(huì)資本合作（PPP）模式，鼓勵(lì)企業(yè)以BOT（建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓）、“BOT+EPC”（設(shè)計(jì)—采購(gòu)—施工）、“BOT+EPC+政府補(bǔ)貼”等多種模式參與高速公路投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持企業(yè)以收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓、授讓等方式投資省內(nèi)高速公路項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)共同建設(shè)、互利共贏。

為解決公路設(shè)計(jì)建設(shè)中的技術(shù)難題，云南高速公路建設(shè)單位大膽創(chuàng)新，注重新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用與管理創(chuàng)新；將綠色發(fā)展理念全面融入公路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及養(yǎng)護(hù)全過程，努力提高要素資源利用率，積極推廣新能源、新材料，建設(shè)綠色高速公路。

云南還統(tǒng)籌推進(jìn)美麗公路建設(shè)，通過打造公路沿線高品質(zhì)景觀綠化帶、服務(wù)區(qū)，延伸公路文化內(nèi)涵，讓駕乘人員感受到“人在車中坐、車在畫中行”的美好意境，為其提供“暢、安、舒、美”的出行環(huán)境。

科學(xué)規(guī)劃綜合產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異

“一道彩虹，平地而起……山不再高，路不再遙……”怒江傈僳族自治州歌唱家阿普薩薩創(chuàng)作的歌曲，真實(shí)反映了怒江交通路網(wǎng)日新月異的變化。

怒江“交通+旅游+產(chǎn)業(yè)”綜合交通發(fā)展的成效，正是“道路通、百業(yè)興”的最好詮釋?！白詮谋o高速公路建成通車后，越來越多的游客來到我們這里，沿江騎行、體驗(yàn)過江溜索，這在幾年前是難以想象的?！闭劦郊亦l(xiāng)的變化，阿普薩薩說。

主動(dòng)對(duì)接脫貧攻堅(jiān)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，對(duì)每條高速公路的布線選點(diǎn)進(jìn)行深入研究，盡可能與易地搬遷、產(chǎn)業(yè)扶貧相銜接，打通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主動(dòng)脈……在高速公路規(guī)劃建設(shè)之初，云南對(duì)科學(xué)合理規(guī)劃路網(wǎng)提出了清晰具體的要求。

澄（江）江（川）高速公路通車，將澄江和江川這兩座旅游城市緊密連接了起來，這條通道成為游客游覽撫仙湖等景區(qū)便捷的風(fēng)光大道；武定至倘甸至尋甸高速公路通車，讓祿勸彝族苗族自治縣結(jié)束了不通高速公路的歷史，軟糯香米、撒把火腿等特色農(nóng)產(chǎn)品沿著高速公路走出了大山，致富一方百姓。